廂式壓濾機工作原理是由濾板排序構(gòu)成濾室（濾板兩邊凹進，每二塊濾板組成一廂形濾室）。
濾板表面有麻點和凸臺，用于支撐濾布。濾板的中心和邊緣上有埋孔，組裝后構(gòu)成完整的通道，能進入混液、清洗水和引出濾液。濾板兩邊各有把手支托在橫梁上，由壓緊裝置卡緊濾板。濾板之間的濾布起密封功效。
在輸料泵的壓力作用下，將必須過濾的物料液態(tài)送入各濾室，根據(jù)過濾物質(zhì)（針對不同領(lǐng)域選擇適合的濾布），將固體和液體分離。在濾布上產(chǎn)生濾渣，直到充滿濾室產(chǎn)生濾餅。濾液越過濾布并沿濾板管溝流至下方出液孔通道，集中排出。過濾結(jié)束，可進入清清洗水洗滌濾渣。清洗后，有時還進入空氣壓縮，去除剩余的清洗液。過濾完成后開啟壓濾機卸掉濾餅（濾餅存儲在于鄰近2個濾板間），清理濾布，再次卡緊板濾開始下一工作循環(huán)。
濾布固定于板框上的，這是早期主要壓濾機方式，廂式壓濾機的重要特點是更換濾布便捷，缺點是效率低、過濾效果不好、濾板容易壞；廂式壓濾機的濾室是由鄰近二塊凹陷的濾板構(gòu)成的，濾布固定于每塊濾板上，廂式壓濾機的重要特點是效率較高、效果較好、濾板也相對耐用（相同條件下），不過自動化程度都較高，清理濾布也有自動裝置，一般更換濾布的次數(shù)都不會頻繁。
組成
機架部分
機架部分是設(shè)備的主體，用于支撐過濾組織，連接其他部件。它主要由止推板、卡緊板、油缸體和主梁等部件構(gòu)成。設(shè)備工作時，油缸體內(nèi)的活塞推動卡緊板，將位于卡緊板與止推板之間的濾板、膈膜板、濾布卡緊，以確保含有壓力的料漿在濾室內(nèi)開展充壓過濾。
過濾部分
1.過濾部分是由按一定順序排序在主梁上的濾板、夾在濾板之間的濾布、膈膜濾板構(gòu)成，濾板、濾布與膈膜濾板的相間排序，構(gòu)成了多個獨立的過濾模塊──濾室過濾開始時，料漿在進料泵的推動下，經(jīng)止推板上的進料口進到各濾室內(nèi)，并借進料泵產(chǎn)生的壓力開展過濾。因為濾布的功效，使固態(tài)留到濾室內(nèi)產(chǎn)生濾餅，濾液由水嘴(明流)或出液閥（暗潮）排出(水嘴規(guī)格見附表一)。若需清洗濾餅，可由止推板上的清洗口進入清洗水，對濾餅開展清洗；若必須較低含水量的濾餅，一樣可從清洗口進入空氣壓縮，越過濾餅層，以帶去濾餅中的部分水份(適用于Uk機型)。若從進風口進入空氣壓縮或髙壓液態(tài)，煽動膈膜，對濾餅開展榨取，可進一步降低濾餅的含水量
2.在壓濾機使用中，濾布起到關(guān)鍵的功效，其特性的好壞，選型的正確與否直接關(guān)系著過濾效果。所采用的濾布中，常見的是由人造纖維紡織成的，按照其材質(zhì)的不同可分為滌綸、維綸、丙綸、錦綸等幾種。
3.除此之外，常見的過濾物質(zhì)也包括棉紡布、無紡布、篩網(wǎng)、濾紙及微孔膜等，根據(jù)實際過濾規(guī)定來定。
拉板部分
1.自動拉板部分
自動拉板部分由油馬達、機械手、傳動機構(gòu)和暫停裝置等構(gòu)成。油馬達推動傳動鏈條進而推動機械手運動，將膈膜板、濾板逐一打開。機械手的自動換向是靠時間控制器(KT1、KT2)設(shè)置的時間(2-3秒)來控制的。暫停設(shè)備可隨時控制拉板過程的停、進動作，以確保拉板組織拉板倒料的順利實現(xiàn)。
2.手動拉板部分
選用人力手動先后拉板倒料。
液壓部分
液壓部分是驅(qū)動卡緊板壓緊或松掉濾板的動力系統(tǒng)，配置了柱塞泵及各種調(diào)壓閥。卡緊濾板時，按住“卡緊”按鍵，電機啟動，液壓缸移位，卡緊濾板；當油壓上升到電接點壓力表的上限值時，電接點壓力表限制接通而停泵；這時，壓濾機即進入自動保壓情況；當油壓降到電接點壓力表調(diào)定的下限值時，柱塞泵重啟以確保過濾所需工作壓力；回程時，按住“回程”按鍵，電機啟動，液壓缸推動卡緊板回程，濾板松掉；按住“拉板”按鍵，機械手自動往復(fù)拉板，當拉完終一塊板時，裝到止推板主梁上的限位開關(guān)被打動，機械手自動回程，當機械手回至起始位置時，打動限位開關(guān)而自動終止。
電控部分
電控部分是整個系統(tǒng)的監(jiān)測中心。實際原理請參考廠家提供的電氣系統(tǒng)圖。
